El cliente tenía un chalet con 5,75 kW contratados y quería instalar un cargador de 7,4 kW. Su principal duda era si tendría que subir potencia y cuánto le costaría todo.

Revisamos el cuadro y el consumo habitual de la vivienda. Con gestión de carga y programación horaria nocturna no fue necesario subir potencia. Instalamos línea dedicada desde el cuadro hasta el garaje con canalización limpia y protecciones adecuadas.

Cargador operativo en una jornada. El cliente carga su vehículo cada noche sin modificar su contrato de luz.

Un vecino quería instalar un cargador en su plaza pero no sabía si necesitaba permiso de la comunidad ni cómo hacer el recorrido por zonas comunes sin generar conflictos.

Le orientamos en el proceso legal — con notificación a la comunidad es suficiente, no hace falta votación. Definimos el recorrido de canalización por el techo del parking hasta su plaza, con protecciones propias en su cuadro individual. Dejamos la infraestructura preparada para que otros vecinos puedan conectarse sin rehacer el recorrido principal.

Instalación legal, limpia y sin incidencias con la comunidad. Dos vecinos más se sumaron en los meses siguientes aprovechando la canalización existente.

Una empresa con 4 vehículos eléctricos necesitaba puntos de carga en su parking. La duda principal era si la potencia disponible era suficiente y cómo escalar la instalación si la flota crecía.

Revisamos el cuadro general y la potencia contratada. Dimensionamos la instalación para los 4 puntos actuales con gestión de carga para no disparar la demanda de potencia. Dejamos la infraestructura preparada para ampliar a 8 puntos sin rehacer el cableado principal.

4 puntos operativos desde el primer día. La empresa tiene base para doblar la flota sin nueva obra eléctrica mayor.